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由于红海危机迫使多家航运公司改道，全球货轮运力下降，亚洲、欧洲和美线之间的航运运价正在攀升。

全球前三大航商1月4日传出，因船舶调度困难，航运运费涨价扩散到北美航线，1月15日起，北美线运价较上周暴涨逾一倍，全球航商陷入船舶调度困局。

好朋友物流了解到，船公司喊价美西每40尺柜5200美元、涨幅103%；美东每40尺柜7500美元、涨幅110%。

北美线因为受到欧洲线的运力缺口排挤，加上巴拿马运河缺水问题，1月15日起运价也翻倍。抵达美国东岸的货物中，多达30%需要经过苏伊士运河，但最近几天，由于船只为避开也门胡塞武装的袭击而绕行非洲好望角，苏伊士运河航运减少了逾1/4。相较于直接通过苏伊士运河，绕道非洲好望角的航程要多花25%的时间。因此，部分进口货物将改运至美国西岸。

同时，据货运预订和支付平台Freightos消息，从亚洲到北欧的40英尺集装箱运输货物的即期运费已突破4000美元，比上月中旬红海危机发酵前上涨了173%。

而随着日前去欧洲的船只都还在绕行中，船跟货柜都没有回到亚洲，1月15日起从亚洲要出货到欧洲的卖家，每40尺柜至少要付6000美元。

值得注意的是，红海周遭情势持续升温，全球航商已让超过2000亿美元的贸易额绕道而行，推升航运成本并使交货延误加剧，亚洲至北欧的运费本周已上涨超过一倍。达飞也宣布自1月15日起再次上调亚洲出口至北欧和地中海地区的FAK费率。

不过，目前令各大航运公司担忧的红海局势疑似迎来新的转机。

1月7日，胡塞发表声明称，只要通过红海的船舶声明“与以色列没有关系”，就不会遭到袭击。

但胡塞在公布通行细则的同时，也警告称，如果船只发布“虚假通报”，在通过红海后前往以色列控制的港口，它将被也门胡塞武装列入“黑名单”，并在下一次试图通过红海时被扣押。

据丹麦媒体报道称，一些世界顶级航运公司现在已经与也门胡塞武装达成协议，允许其船只安全地通过红海这一世界重要航道。

然而，目前尚未收到任何置评。此外，根据该媒体的信息，最大的集装箱承运商并未参与与胡塞武装的协议之中。马士基在电子邮件回复中明确表示：“我们绝对不会达成这样的协议。”

人们不禁猜测，航运公司是否愿意与在加沙冲突中支持巴勒斯坦人的胡塞武装达成互惠协议。好朋友物流了解到，这些协议可能是该地区紧张局势的产物。晚些时候，航运公司赫伯罗特公司也否认与也门胡塞叛军达成任何促进船只安全通过红海的协议。

面对复杂多变的红海局势和节节攀升的海运运价，短期内的运价大幅上涨已经不可避免。

与此同时，船期延长、订舱困难、交货延迟等情况也成为卖家的难题。好朋友物流在此提醒，卖家近期发货一定要提前做好计划，及时了解红海局势和船司动态。